Трагическая авария в Алматы в ночь на 21 марта, унесшая жизни трех молодых людей, вновь вывела в центр общественного внимания проблему, которая давно вышла за рамки исключительно транспортной. Речь идет о праве на жизнь и безопасности, гарантированных государством. Общественный резонанс оказался столь сильным не только из-за обстоятельств ДТП, но и из-за запроса на справедливость: родственники погибших открыто требуют прозрачного и публичного судебного разбирательства. Подобные трагедии формируют не только эмоциональную реакцию, но и общественный запрос на эффективность правовой системы.
Этот случай не исключение, а симптом системной проблемы. По данным Комитета по правовой статистике, за последние пять лет количество дорожно-транспортных происшествий в Казахстане выросло почти втрое: с 13,3 тыс. в 2020 году до более чем 36 тыс. в 2025-м. При этом рост автопарка не был столь значительным, чтобы объяснить такую динамику. Еще тревожнее выглядят последствия: десятки тысяч травмированных ежегодно и более двух тысяч погибших. В среднем шесть смертей в день. Уже в первые месяцы 2026 года статистика остается напряженной: тысячи аварий, сотни погибших и тысячи пострадавших. Такая динамика свидетельствует о том, что проблема носит комплексный характер. Речь идет не только о состоянии дорог или уровне контроля, но и о поведении самих участников движения. Большинство аварий происходит по причинам, напрямую связанным с нарушением закона: превышение скорости, выезд на встречную полосу, управление автомобилем в состоянии опьянения, игнорирование элементарных правил безопасности. Это те случаи, где человеческий фактор становится решающим и где соблюдение правовых норм могло бы предотвратить трагедии.
Сравнение с другими странами лишь подчеркивает масштаб проблемы. Если в Казахстане уровень смертности на дорогах достигает 12,7 на 100 тыс. человек, то, например, в Германии этот показатель составляет около 2,6. При этом общее количество ДТП в Германии значительно выше, однако их последствия гораздо менее тяжелые. Это означает, что система безопасности, включая инфраструктуру, контроль и культуру поведения, работает эффективнее. В Казахстане же аварии чаще заканчиваются травмами и гибелью людей, что указывает на необходимость системных изменений. Важным элементом правовой политики в этой сфере остаются профилактические и контрольные меры. В стране проводится республиканское оперативно-профилактическое мероприятие «Стоп-нарушение», направленное на повышение дисциплины на дорогах. Так, в Алматы всего за шесть дней было выявлено более 11 тысяч нарушений ПДД. Среди них десятки случаев управления транспортом без прав, в состоянии опьянения, а также факты выезда на встречную полосу и использования подложных номерных знаков. На специализированные стоянки было помещено свыше четырех тысяч транспортных средств, включая значительное количество электросамокатов, создававших угрозу движению.
Отдельное внимание уделяется новым участникам дорожного движения. Речь идет о пользователях электросамокатов, число которых стремительно растет. Только в Алматы к ответственности привлечены более двух тысяч человек, включая родителей несовершеннолетних, допустивших их к управлению на проезжей части. Это поднимает вопрос не только регулирования, но и воспитания правовой ответственности с раннего возраста. Масштабные отработки проходят и в других регионах. В Шымкенте за один день было зафиксировано более полутора тысяч нарушений. Для усиления контроля в отдельные регионы направляются дополнительные силы полиции. Такие меры дают краткосрочный эффект, позволяя снизить количество грубых нарушений, однако в долгосрочной перспективе ключевым фактором остается изменение поведения самих граждан.
Именно здесь на первый план выходит формирование правовой культуры. Соблюдение закона должно восприниматься не как вынужденная мера из-за страха наказания, а как осознанная необходимость. Вопрос безопасности на дорогах напрямую связан с уровнем гражданской ответственности. Пока правила воспринимаются как формальность, риск трагедий остается высоким. Не менее важна и роль судебной системы. Открытость и справедливость рассмотрения дел о резонансных ДТП становятся индикатором доверия к государству. Общество ожидает, что виновные будут не только установлены, но и понесут соразмерное наказание. Это формирует понимание неотвратимости ответственности и укрепляет веру в защиту прав и свобод граждан.
Государственная политика в последние годы все больше ориентируется на комплексный подход. Речь идет о сочетании ужесточения контроля, развития инфраструктуры, цифровизации систем мониторинга и, главное, повышения правосознания населения. Без этого любые административные меры будут носить лишь временный характер.
Олег Тихонов